编者按：2026年，中国汽车产业站在“十五五”开局的关键节点。价格竞争逐渐退场，价值竞争成为主流，车企通过技术差异化建立“护城河”。市场集中度提升，尾部品牌出清基本完成，主流车企聚焦技术创新、产品品质和服务体验。此外，消费潜力持续释放，政策优化“两新”实施，清理不合理限制措施，进一步提振汽车消费。
与此同时，3级自动驾驶上路许可常态化发放，端到端自动驾驶、AI大模型深度赋能加速落地，车企向人工智能驱动的科技公司转型。同时，中国车企出海模式升级，在海外构建完整服务体系，通过投资建厂实现产能合作，技术输出和标准对接参与全球规则制定。
2026年已经启程，本文特此总结归纳乘用车行业的大概率发展趋势。既是对新的一年的展望，也为行业发展提供更多思考。以下为政策篇、消费篇、技术篇。
2025年，汽车市场强劲增长的背后，离不开一系列政策的指引与支持。为实现质的有效提升和量的合理增长，深入整治“内卷式”竞争，2026年，《汽车行业价格行为合规指南》有望出台。同时，新能源汽车购置税将减半征收，全球首个电动汽车电耗限值强制性标准也将于2026年起实施。2026年，从宏观层面到微观层面，一系列新政即将落地实施，将引领和推动我国汽车产业再攀高峰、再创佳绩。
自2026年1月1日起，新能源汽车购置税从全额免征调整为减半征收，税率由0％提升至5％，单车减税上限从3万元降至1.5万元。按照新政策，有两类车将无法享受优惠。一类是达不到技术门槛的车型，另一类是纯电续驶里程不到100公里的插电式混动车型。这一改变意味着车企要在保证产品质量的基础上增强成本控制能力，通过技术创新和服务优化提升产品竞争力，必将加速行业洗牌。
与上述政策配套的《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）国家标准于2026年1月1日起生效。该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准，也将作为2026～2027年新能源汽车享受车辆购置税减免的准入条件之一。该标准综合考量纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等因素，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性国家标准加严约11％，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供指引。
这一新标准实施后，车企必须对新出厂的产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1kWh。技术升级后，在电池容量不变的情况下，电动汽车的续驶里程平均将提高约7％，驾驶体验将得到显著改善。而且，这对于促进纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能效水平、淘汰高能耗车型具有积极作用，将为汽车行业实现碳达峰、助力汽车以旧换新和促进新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。
新能源汽车全生命周期的绿色低碳，与制造企业的转型息息相关。2026年，在政策指引下，越来越多的汽车行业企业将深入贯彻ESG（环境、社会和公司治理）标准，打造绿色低碳示范工厂、工业互联网标杆工厂、智能制造基地以及数字化转型示范工厂。随着汽车企业推进这一进程，更多的人形机器人、数字孪生技术、数字化车间有望加速推广和应用，新能源汽车制造及产业链将更加绿色环保，使行业呈现全新的发展格局。
随着与多领域技术的融合，新能源汽车与“人工智能＋”的关联度日益提高，催生了对基础系统和零部件的刚性需求。智能化水平的提升，带来了对大算力芯片的需求，国内的华为等供应商以及多家车企都在加速自主研发算力芯片，以期突破外界封锁，消除供应链“卡脖子”的短板。随着一系列新技术、新工艺、新材料投入应用，都将成为新能源汽车行业落实政策导向、加速行业发展的具体体现。
值得注意的是，从国家到地方层面已出台的“十五五”规划建议中，都对智能制造、低空经济等领域给予了高度关注。2026年，也是多家国内车企计划推出飞行汽车量产的重要节点，互联网上已有人将2026年称为“飞行汽车量产元年”。无疑，在多层面政策推动下，以飞行汽车为代表的低空经济将迎来发展的“春天”。
可以预见的是，低空经济、具身智能、车规级芯片、操作系统及车用软件等，不仅是政策布局的重点，也是行业努力的方向。同时，国家对于汽车行业的政策导向正从普遍受益转向强者生存模式，促进资源向技术领先企业集中，从而加快建设现代化产业体系，提升汽车产业的国际竞争力。
价格竞争让车企“减收又减利”，为全行业所深恶痛绝。有关部门透露，将制定《全国统一大市场建设条例》，破除地方保护主义，建立跨区域监管协同机制，严禁地方政府设置隐形市场壁垒，从源头上切断导致“内卷式”竞争的相关因素，还将从多个维度杜绝“内卷式”竞争“死灰复燃”的可能性，切实为汽车企业营造一个公平竞争的环境。
在2025年12月征求意见后，主管部门将在今年正式推出《汽车行业价格行为合规指南》，其中拟明确“低于成本价销售”的判定标准，建立价格异常波动预警机制，压实企业合规主体责任，防止整车与零部件企业就价格进行串通等。这将有效遏制企业之间的恶性价格竞争，维护市场的价格秩序。2026年，降价已不再是挽救车企产品销量的“灵丹妙药”。回归产品创新本质、市场理性和坚守长期主义，杜绝价格战，新能源汽车行业才能获得健康可持续发展。
根据财政部等有关部门的政策导向，2026年，除了继续推进汽车以旧换新政策之外，促进新能源汽车下乡同样是行业的一项重要任务。与之配套的，不仅需要车企准备更多的车型，还需在三四线城市及县乡市场继续扩大充电基础设施建设，从而不断改善县乡市场消费者体验，拉动县乡新能源汽车市场年销量增长，推动新能源汽车的普及。
监管创新是净化汽车市场竞争环境的重要手段。2025年，工信部对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见后，预计也将于2026年发布实施。其中，对于组合驾驶辅助系统的定义、宣传术语、用户告知义务等将作出明确规定，杜绝企业营销宣传话术夸大辅助驾驶造成误导。通过强制性国家标准的规范，既有助于车企保证产品质量和准确宣传，也有助于消费者明确智能驾驶的边界，提升驾驶安全性。
汽车产业链信用体系重构，有望在2026年迎来全新局面。《保障中小企业款项支付条例》自2025年6月1日起施行后，一些汽车企业执行情况良好。进入2026年，全行业有望更加自觉落实政策规定，有效解决整车厂与零部件供应商之间的账款拖欠问题，促进产业链的健康发展，提高产业链的整体协同效率及产业链综合竞争力。
2025年，工信部宣布我国首批3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，标志着自动驾驶技术在中国从测试阶段向商业化应用迈出重要一步。2026年，行业或将有更多品牌、更多车型获得3级准入许可，持续推动自动驾驶的发展，为产业和消费者带来更多福祉。
总体来看，政策的指引和支持是为了让企业和产品能更好地实现市场驱动。因此，随着政策驱动效应合理减弱，市场增长动能日益增强，汽车行业将逐步回归由供需基本面主导的市场化常态化运行轨道。
2026年，伴随汽车产业变革的深入推进以及汽车市场环境的持续改善，汽车消费氛围将发生显著变化。与2025年初出现的价格竞争不同，2026年汽车消费市场将普遍聚焦新能源汽车补贴退坡所带来的影响。同时，车企将通过技术创新提升产品价值、增强盈利能力，为市场提供更多优质化、差异化、个性化的“第三生活空间”产品。
可以预见，2026年乘用车价格竞争将进一步缓和。汽车市场竞争从价格竞争向价值竞争转变。价值竞争的本质在于企业如何以更低的成本创造并提供更优质的用户体验，更是企业在整体规模、成本、技术、生态、商业模式等支撑下体系化能力的较量。
消费理念是引领汽车市场的关键因素，消费理念的创新也会影响车企营销的方向。2025年，工信部等6部门联合制定的《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》提出，要聚焦智能网联新能源汽车等重点行业，拓展多场景汽车消费。增强供需适配成为其中的核心要点。2026年，汽车消费市场的供需适配将在政策、技术与市场需求等多重因素的交织影响下，迈向更高水平的动态平衡。
2026年，汽车消费分级趋势将愈发显著，下沉市场对性价比与基础智能化的追求、新中产对高品质均衡产品的青睐、“Z世代”对个性化与社交化汽车的热衷，共同描绘出多元化的消费图景。新能源汽车市场在技术突破与场景适配的双重推动下，将迎来更为广阔的发展空间。从一线城市到乡镇农村，从日常通勤到长途旅行，新能源汽车正逐步渗透到各个出行场景，满足不同消费者的需求。
因此，车企在营销理念上也需与时俱进，更多地以场景化、数字化方式重构用户触达逻辑，精准洞察用户需求，实现高效触达成为营销的关键所在。让品牌所倡导的品质生活价值理念深入人心，实现从单纯产品展示到深度价值认同的跨越，使汽车不再仅仅是交通工具，更是生活态度的象征。
此外，汽车营销从单次交易向全生命周期管理转变，成为新一年汽车营销与用户运营的重要趋势。为此，车企需要努力挖掘用户的更多数据及价值，私域流量精细化运营成为众多车企的重要手段。构建营销的“公域引流-私域沉淀-分层转化”闭环，有效提升用户粘性与转化率，使品牌与用户建立起更为紧密、持久的联系。覆盖汽车全生命周期的服务体系，从售前的用户共创、售中的跨渠道融合，到售后的数字化服务网络，为消费者提供全方位、个性化的服务体验，增强用户粘性与品牌忠诚度。总之，汽车消费的供需适配将从“被动匹配”升级为“主动引领”，这不仅是应对市场增速放缓的有效策略，更是汽车消费从规模竞争迈向价值竞争的必经之路。
营销模式创新，始终是汽车消费的重要支撑。2026年，营销模式将从以往的“高管IP运营”“跨界联名营销”等走向何处？有分析人士认为，在数字化浪潮的推动下，线上线下营销的深度融合，更能为消费者带来更全面的购车体验。在直播电商营销中，“真人＋数字人”模式日益增多。平台数据显示，该模式有效提升了30％的线％的成本，成功率提升了23％，能让直播迅速吸引客户的目光。
数字化工具的广泛应用，也将为汽车经销商决策提供了数据支持。经销商搭建私域阵地，提供AI数字人、全自动投放等实用工具，有效降低了运营成本。通过构建“策略-工具-服务”三位一体体系，将经销模式从依赖经验驱动转变为数据驱动，使经销商能够精准把握市场动态，及时调整营销策略，在激烈的市场竞争中抢占先机，满足消费者日益个性化、多样化的购车需求。
不容忽视的是，全员营销时代的到来，2026年或许将迎来新的突破。汽车营销的走向，更多地要求汽车企业对组织能力进行深度重构，激发每一位员工与经销商的营销潜能，形成强大的营销合力，通过社交媒体的传播，形成规模化传播效应。一些企业探索的“车企-经销商-用户”协同的创新模式，既提升了终端营销能力，使经销商能够更好地向消费者传递产品价值，又强化了品牌统一认知，让消费者对品牌形象有更清晰、更一致的理解，增强了品牌忠诚度。
汽车消费市场的主力军正逐渐向年轻的“Z世代”转移，这一群体的消费观念与行为习惯为汽车市场带来了全新的需求与机遇。他们成长于互联网、数字化时代，对新鲜事物充满好奇，追求个性化与独特性。他们在购车时不再仅仅关注汽车的基本功能，更注重智能座舱带来的便捷与乐趣以及品牌所蕴含的社交属性。这一倾向促使车企从传统的功能营销向价值观营销转变。
用户共创，既是汽车营销的新理念，也是汽车消费市场重构的价值观之一。传统的汽车营销模式以品牌为主导，单方面向用户传递产品信息与品牌理念。然而，面对年轻主流消费群体，这种模式的营销效果愈发不如人意。年轻用户对这种千篇一律的营销方式已产生审美疲劳，难以真正与品牌建立起情感连接。与之形成鲜明对比的是，用户共创营销模式展现出强大的生命力和无限的潜力。它不仅能成功激发用户的强烈参与热情，还能将用户从单纯的消费者转变为品牌的忠实共建者，实现品牌与用户的价值共生。
汽车电动化、智能化变革，也正深刻改变着汽车行业的渠道格局，直营模式与传统经销模式之间的竞争日益激烈。一些造车新势力从最初的直营模式，也在转向“直营＋传统”的并行模式，而层次丰富、需求复杂、容量巨大的国内市场，也为经销模式的探索提供了广阔的空间。
值得注意的是，近期的中央经济工作会议提出“清理消费领域不合理限制措施”，直指少数城市仍存在的汽车限购等障碍。这或许预示着，通过放宽或优化限购政策来释放被抑制的刚性及改善性汽车消费需求，将成为2026年挖掘汽车消费潜力的重要举措之一。对于在摇号与拍牌中犹豫不决的购车者而言，这无疑是重大利好。而“延续补贴”与“破除壁垒”的“组合拳”，将从增量和存量两个维度同时发力，不仅能直接促进汽车消费，更能稳定企业与市场的长期预期，为汽车产业的稳健发展奠定坚实基础。
2026年的汽车营销创新和市场重构，本质上是用户价值的全面重塑，即从流量争夺转向关系经营，从产品推销转向生态共建，从规模扩张转向价值深耕。车企需以数据为导向、以用户为核心、以创新为动力，在新营销模式中提升效率，在场景化营销中融入情感，在消费重构中把握先机，方能在电动化、智能化浪潮中构建不可替代的市场竞争力，实现可持续的稳健增长，在日益激烈的汽车消费市场竞争中赢得未来。
2026年，汽车产业将从“电动化”向“全面智能化”深度转型，AI技术与新能源汽车技术的突破，正是这场变革最为关键的驱动力。3级自动驾驶实现落地、智能座舱主动服务升级、兆瓦超充与固液混合电池走向市场，2026年的汽车技术不再是单点突破，而是形成了多维度协同进化的生态体系，悄然改变着出行的内涵与边界。
2025年底，首批3级自动驾驶车型获得批准，中国智能驾驶正式迈入全新阶段。这场试点工作始终坚持“跑通技术”与“跑通管理”双轨并行，为2026年的大规模应用扫除了障碍。
技术下沉，正逐渐成为2026年智能驾驶发展的核心主线。目前，城市NOA功能主要集中在售价25万元以上的高端车型中，但从行业技术迭代的规律来看，2026年这项技术将加速普及，渗透至售价15万元甚至10万元级别的车型。智能驾驶技术正经历从“有无”到“是否好用”，再到“能否负担得起”的三个阶段跨越，2026年或将是普及的关键之年。这一进程的加速，既得益于自主芯片性能提升、算法优化带来的成本降低，更得益于数据闭环体系使系统迭代效率实现飞跃。
2025年，头部车企在感知架构和算法应用方面已取得显著成效，面对复杂城市场景的感知能力大幅增强。2026年，4D毫米波雷达和纯视觉方案的性能边界将进一步拓展，催生出更具性价比的多传感器融合方案。针对中国特有的交通场景进行的专项优化也将持续推进，应对“加塞”、两轮车混行等长尾问题的能力即将迎来实质性提升。
2026年，更多城市的智能网联汽车示范区扩大开放，车路云一体化项目深入推进，智能驾驶的落地环境持续优化。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋直言：“3级自动驾驶的规模化应用需要技术、法规和基础设施三方面共同驱动，2026年正是这三者协同发力的关键时期。”
2026年，智能座舱的人性化革新正朝着更深层次迈进。当下市面上的主流车机系统虽功能堆叠众多，但交互时总让人有一种“机器人感”。这种生硬之感有望在2026年凭借多模态感知与主动服务能力的突破而改观。行业专家预测，2026年高端车型的智能座舱将初步实现“五感交互”的融合，即便是中端车型也将普遍具备情绪识别和场景化服务能力。汽车不再仅是冰冷的交通工具，正逐渐转变为能够读懂人心的移动空间。
大模型正式上车，重塑了人车之间的相处模式。依托技术领先的大模型在车载场景的深度适配，2026年的智能座舱将呈现出更强的拟人化特征。与过去仅会执行简单指令的语音助手不同，新一代车载AI具备上下文理解、个性化记忆和复杂任务处理的“超能力”，能够实现多轮深度对话，还能串联起跨应用的服务。上海商汤智能科技有限公司董事长、首席执行官徐立表示：“汽车将成为继手机之后，大模型最重要的落地终端，2026年我们便能够看到真正懂用户的‘车载伙伴’诞生。”
主动服务与场景智能早已成为座舱领域差异化竞争的核心战场。2026年的智能座舱将彻底摆脱被动响应的局限，通过融合车辆数据、用户习惯和环境信息，实现预测性服务。如系统能够捕捉驾驶员的疲劳信号，自动调节空调温度与座椅角度；能够对接日程安排，主动推荐最优路线和就近充电站；更能够根据车内乘员构成，推送契合需求的个性化娱乐内容。这一转变的背后，是整车电子电气架构向域集中式乃至中央计算式的演变，座舱系统得以获取更全面的车辆数据，从而做出更精准的智能决策。
当前消费者对车内健康环境的关注度持续居高不下，这一需求也推动着2026年的智能座舱在健康与舒适技术方面向智能化更进一步。某头部自主品牌研究院的一位技术专家透露：“我们正在研发基于生物传感器的座舱健康监测系统，预计2026年可实现量产。该系统能够实时监测乘员的心率、血氧等生理指标，并与空调、香氛等系统联动，动态调节车内微环境。”
2026年，新能源汽车技术将朝着多元化方向拓展。其中，兆瓦级超充技术的商业化落地，更能吸引关注的目光。2025年，宁德时代发布的“神行超充”电池已达成“充电10分钟，续驶400公里”的目标，2026年，这一技术将进一步普及至售价20万元以下的车型。
与此同时，大电量HEV技术也将迎来突破，携带5kWh的混动汽车可能与消费者见面。此外，纯电续驶里程达200公里以上的插混车型将成为市场新宠，实现“油电同智”的技术融合。无论处于纯电动模式还是燃油模式，都能为用户提供一致的智能化体验，真正打破使用场景的限制。
2026年，电池技术路线呈现出百花齐放的态势。固液混合电池有望实现小规模量产，这种方案既保留了固态电池的安全性，又延续了液态电池工艺的成熟度，大概率会率先应用于高端车型。而磷酸铁锂电池则凭借成本优势，继续主导中低端市场，其能量密度预计将提升至220Wh/kg左右。有业内人士预测：“2026年将是电池技术路线分化明显的一年，车企会根据不同车型的定位选择最优方案，而非一味追求单一技术指标。”
当电动汽车保有量突破2000万辆，2026年的能源生态与车网互动有望迎来实质性突破。蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐表示：“到2026年，电动汽车将不再仅仅是交通工具，更会成为移动储能单元，既能参与电网的调峰填谷，也能为车主创造额外收益。”这一趋势也将推动800V高压平台和双向充电技术的快速普及。
2026年电池技术的跃升，不仅源于化学体系的优化，更离不开材料创新与制造工艺的协同进化。干电极工艺、叠片技术的改进以及硅碳负极材料的规模化应用，都在助力电池性能的提升和成本的降低。据悉，广汽集团正在开发的第三代弹匣电池系统，通过材料与工艺的双重创新，有望在2026年实现体积能量密度提升20％、成本降低15％的目标。
2026年，中国汽车产业的技术变革彰显着鲜明的“协同”特征。智能驾驶与智能座舱的融合创造出全新的用户体验，电动化与智能化的融合催生出“油电同智”的产品理念，汽车技术与能源、通信、城市基础设施的融合则构建起更为庞大的产业生态。
由中央纪委国家监委宣传部与中央广播电视总台央视联合摄制的电视专题片《一步不停歇 半步不退让》，1月11日晚播出第一集《纠风治乱为民》。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 刘春华 魏冯提起“脑机接口”，大家有没有觉得这是科幻片里的黑科技？如今，这项充满科幻色彩的新技术，将以规范的收费价格，服务人们的健康医疗。
2025年11月，郑某某等4人在名山某农庄内通过“扯旋”方式参与赌博，总涉案赌资4800余元，被当场查获。
海峡导报综合报道 2026年新北市长选战提名，民进党已确定提名民代苏巧慧。国民党主席郑丽文日前透露，不至于走到初选，期盼直接征召台北市副市长李四川。民众党主席黄国昌则强调，即使蓝白比民调他输了，也不会当副手。
封面新闻记者 张杰 北京报道1月9日，“籽籽同心，共筑家园——‘中国经典民间故事’丛书出版成果交流暨讲好中华民族故事，构筑中华民族共有精神家园座谈会”在北京中央民族大ued体育学举行。与会者围绕“民间故事传承与构筑中华民族共有精神家园”展开深入交流，并对丛书后续出版工作建言献策。
近日，网传一小女孩在学校跳蚤市场以50元淘到茅台酒，此事引发关注。视频显示，一名男子问女儿用50元钱从学校跳蚤市场淘到了什么东西，女儿从书包拿出了零食、玩具，还有一瓶茅台酒。视频截图女孩家长张先生称，学校举办跳蚤市场活动，女儿和同学约定交换物品，老师并不知情。
1月12日，中国共产党第二十届中央纪律检查委员会第五次全体会议在北京开幕。中共中央政治局常委、中央纪律检查委员会书记李希代表中央纪律检查委员会常务委员会作题为《以更高标准、更实举措推进全面从严治党，为实现“十五五”时期目标任务提供坚强保障》的工作报告。
1月12日，中国乒协官网正式公示洛杉矶奥运周期国家乒乓球队教练员竞聘结果，这场备受关注的教练组洗牌尘埃落定。其中，四川籍功勋教练肖战凭借横跨男女队与混双领域的辉煌执教履历，成功出任新增设的副总教练一职，专职统筹该周期所有双打项目，成为国乒应对奥运赛制变革的核心布局。
据中国新闻网报道，2026年1月4日下午，韩国总统李在明的专机降落在北京首都国际机场，拉开为期4天的访华大幕。
2026年初的东北亚政坛，一边是中韩两国时隔6年再度迎来元首级互访。另一边是日本首相高市早苗，前阵子还在涉台问题上跳得老高，嚷嚷着要和中方对等会面。